皮帶輸送機具有輸送能力強，輸送距離遠，結構簡(jiǎn)單易于維護，能方便地實(shí)行程序化控制和自動(dòng)化操作。運用輸送帶的連續或間歇運動(dòng)來(lái)輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品，其運行高速、平穩，噪音低，并可以上下坡傳送。

減速機斷軸發(fā)作在減速機高速軸上。最常見(jiàn)的是選用的減速機榜首級為筆直傘齒輪軸的高速軸。發(fā)作斷軸主要有三個(gè)原因。

1、減速機高速軸規劃上強度不行 

這種狀況一般發(fā)作在軸肩處，由于此處有過(guò)渡圓角，很容易發(fā)作疲勞損壞，如圓角過(guò)小會(huì )使減速機在較短的時(shí)間內斷軸。斷軸后的斷口一般對比平齊。發(fā)作這種狀況應當替換減速機或修正減速機的規劃。

2、高速軸不同心 

電機軸與減速機高速軸不同心時(shí)會(huì )使減速機輸入軸添加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長(cháng)時(shí)間工作會(huì )發(fā)作斷軸景象。 在裝置與修理時(shí)應細心調整其方位，確保兩軸同心。在大多數的狀況下電機軸不會(huì )發(fā)作斷軸，這是由于電機軸的材料一般是45號鋼，電機軸對比粗，應力集中狀況要好一些，所以電機軸一般不會(huì )開(kāi)裂。 

3、雙電機驅動(dòng)狀況下的斷軸 

雙電機驅動(dòng)是在同一個(gè)驅動(dòng)滾筒上裝有兩臺減速機和兩臺電機。在減速機高速軸規劃或選用余量較小時(shí)對比容易發(fā)作斷軸景象。皮帶運輸機驅動(dòng)不選用液力偶合器此類(lèi)狀況較易發(fā)作，原因是兩臺電機在發(fā)動(dòng)與運行時(shí)速度同步和受力均衡難以確保。如今，大多數已選用了液力偶合器斷軸景象較少發(fā)作，但使用時(shí)應留意不可將偶合器加油量過(guò)多，以便使其具有限力矩效果和進(jìn)步偶合器的使用壽命。