刮板輸送機鏈條的檢測與故障診斷技術(shù)
綜采工作面“三機”包括刮板運輸機、轉載機、破碎機，“三機”是綜采工作面最主要的運輸設備。從2007年到2013年，卓力公司相繼建成了300米，360米，400米加長(cháng)工作面，首創(chuàng )了世界上第一個(gè)5.5米、6.3米、7米大采高重型工作面，這些重型工作面的建成對“三機” 是一個(gè)嚴峻的考驗，這就要求檢測人員更專(zhuān)業(yè)的為“三機”檢查身體，預防故障的發(fā)生。刮板輸送機是采煤工作面主要的運輸設備，而刮板鏈則是其重要的運動(dòng)受力部件，由于設計制造、使用維護以及工作面特殊的工作條件影響，刮板鏈時(shí)常發(fā)生斷鏈現象。這不但嚴重影響正常生產(chǎn)，而且對輸送機沿線(xiàn)工作 人員的生命安全也構成極大的威脅。 為此，本節主要針對刮板鏈斷裂的原因及對刮板鏈條檢測分別進(jìn)行了闡述。 1影響運輸機鏈條安全運行最關(guān)鍵因素是 1.1鏈條疲勞裂傷，刮板輸送機工作時(shí)由于工作面起伏多變，鏈條的載荷隨坡度的變化而變化，同時(shí)在井下實(shí)際生產(chǎn)中煤量的大小也隨采煤工作面條件的變化而變化，這樣就造成輸送機的負載復雜多變。運輸機鏈條受到的載荷也在不斷地發(fā)生變化。特別是在重負荷時(shí)緊急停車(chē)，遇到大塊煤或掉落的刮板等對鏈條形成卡阻，推刮板運輸機時(shí)彎度太大這三種惡劣工況下，鏈條要承受的張力最大且具有沖擊性。如果這種惡劣工況頻繁和長(cháng)期存在，則鏈條必然要承受巨大的反復交變的沖擊載荷。在這種反復交變的沖擊載荷的作用下，鏈條很容易失效。鏈條失效后容易產(chǎn)生疲勞裂紋。 對鏈條疲勞裂紋的檢測，主要使用無(wú)損檢測技術(shù)。目前神東對鏈條分別采用了滲透探傷、磁粉探傷和超聲波探傷技術(shù)。 滲透探傷是神東最早采用的一種檢測方法，它是利用毛細現象檢查材料表面缺陷的 一種無(wú)損檢驗方法。 滲透探傷操作簡(jiǎn)單，缺陷顯示直觀(guān)，具有相當高的靈敏度，能發(fā)現寬度1微米以下的缺陷。這種方法由于檢驗對象不受材料組織結構和化學(xué)成分的限制，因而 可以很方便的應用于刮板運輸機鏈條探傷檢測，同時(shí)滲透探傷檢測的缺點(diǎn)也很明確，就是只能檢測表面開(kāi)口性缺陷，對于內部裂紋無(wú)法檢測。 磁粉探傷是將鏈條置于強磁場(chǎng)中，若鏈條表面或近表面附近有缺陷存在，由于缺陷是非鐵磁性的，磁力線(xiàn)在這些缺陷附近會(huì )產(chǎn) 生漏磁。 當將磁粉施加在磁化后的鏈條上時(shí)，缺陷附近的漏磁場(chǎng)就會(huì )吸住磁粉，堆集形成可見(jiàn)的磁粉跡痕，從而把缺陷顯示出來(lái)。 下面是一個(gè)用磁粉檢測刮板輸送機鏈條的案例，鏈條規格是Φ42*128，鏈條材質(zhì)是23MnCrNiMo54，用磁粉檢測前先用滲透做過(guò)檢測，未發(fā)現表面開(kāi)口性裂紋。采用DA400S磁軛探傷儀檢測后，在鏈條正面有明顯的缺陷顯示，共檢測到7個(gè)較大的缺陷，最長(cháng)的達到45.82mm。在鏈條焊接面未檢測到缺陷。通過(guò)案例分析可以看出，磁粉探傷檢測鐵磁性材料靈明度非常高，而且檢測過(guò)程中不受材料形狀的影響，既可以檢測表面開(kāi)口性缺陷還可以檢測近表面附近的缺陷。但是磁粉探傷缺點(diǎn)是：僅能檢出缺陷的長(cháng)度和形狀，而難以確定其深度。 超聲波探傷是利用超聲能透入鏈條的深處，當超聲波束自鏈條表面由探頭通至金屬內部，遇到缺陷或鏈條底面時(shí)就分別發(fā)生反射，在熒光屏上形成脈沖波形，根據這些脈沖波形來(lái)判斷缺陷位置和大小。超聲探傷檢測鏈條的優(yōu)點(diǎn)是可以檢測鏈條內部缺陷，并對缺陷深度，大小做出判斷，缺點(diǎn)是受到鏈條形狀和鏈條表面的限制，尤其是對于檢測圓環(huán)鏈和在鏈條彎曲部分容易造成漏檢或誤判。 1.2鏈條伸長(cháng)量測量引起刮板鏈“變長(cháng)”的主要原因有兩個(gè)：第一個(gè)是磨損：刮板鏈與鏈輪在嚙合運轉過(guò)程中，當鏈環(huán)進(jìn)入和離開(kāi)鏈輪時(shí)，垂直鏈環(huán)要繞水平鏈環(huán)轉動(dòng)，鏈環(huán)與鏈環(huán)、鏈環(huán)與溜槽之間都會(huì )產(chǎn)生磨損。鏈環(huán)間的磨損增大了鏈子的節距，但鏈環(huán)的外形尺寸保持不變。 第二個(gè)是“塑性”伸長(cháng)：刮板運輸機工作 時(shí)必須施加一 定的預緊力， 而預緊力和動(dòng)載荷會(huì )使鏈條

“塑性”伸長(cháng)， 也就是卸載后鏈條仍

然伸長(cháng)，這樣鏈環(huán)的節距會(huì )增大 幾毫米，鏈環(huán)長(cháng)度的外形尺 寸也將增大。 鏈環(huán)長(cháng)度增大將意味著(zhù)鏈條與鏈輪齒不匹配。 定期測量鏈環(huán)伸長(cháng)量，并依據鏈環(huán)的伸長(cháng)量配套相應磨損的舊鏈輪，以延長(cháng)鏈條的使用壽命。 鏈條測量尺可有效方便的測出鏈條的伸長(cháng)量，測量時(shí)卡尺左右腳分別卡在兩個(gè)立環(huán)上，測量尺長(cháng)度讀數等于兩個(gè)平環(huán)和三個(gè)立環(huán)內節距之和加立環(huán)彎曲部分直徑。表1為鏈條伸長(cháng)量對照表。 2結語(yǔ) 刮板輸送機是采煤工作面主要的運輸設備，而刮板鏈則是其重要的運動(dòng)受力部件，由于設計制造、使用維護以及工作面特殊的工作條件影響，刮板鏈時(shí)常發(fā)生斷鏈現象。這不但嚴重影響正常生產(chǎn)，而且對輸送機沿線(xiàn)工作人員的生命安全也構成極大的威脅。為此，鏈條日常保養過(guò)程中應做好以下工作。 2.1鏈條在應用前必須對刮板螺栓進(jìn)行緊固。并且達到規定的扭矩,同時(shí)在應用過(guò)程中必須定時(shí)檢查螺栓的松緊程度,在正常運行工況下每月緊固次數不少于

4次,并做好檢修周期記載

。 2.2每天要利用巡回檢查的時(shí)間對刮板及刮板螺栓進(jìn)行檢查,創(chuàng )造問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理,不容許涌現減少或彎曲刮板的現象。 2.3為了及時(shí)懂得鏈條的運行狀態(tài)

,必須

每周在固定時(shí)間對鏈條的張緊力進(jìn)行視察測量,創(chuàng )造鏈條松弛及時(shí)調劑鏈條的張緊力。 2.4鏈條在調換時(shí)不容許涌現擰鏈現象,否者容易涌現鏈條在運行中產(chǎn)生飄鏈現象,造成事故。 2.5保持應用液力偶合器

,

以減輕鏈條所受的動(dòng)載荷和沖擊載荷

,延伸鏈條的應用壽命。 2.6刮板鏈應用一個(gè)星期后,將鏈條拆下反轉90°持續應用,調換程度鏈環(huán)與垂直鏈環(huán)的地位,利用轉變其磨損部位的措施延伸鏈條的應用壽命。 參考文獻 [1]孫遠敬等．刮板輸送機鏈條張力自動(dòng)控制系統研究《煤炭工程》，2005(12) [2]吳今培.智能故障診斷技術(shù)的發(fā)展和展望《振動(dòng)、測試與診斷》,1999年6月第19卷第2期,79~86 [3]運輸機械設計選用手冊編輯委員會(huì ).運輸機械設計選用手冊[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,1999. [4]王義行.鏈條輸送機[M].北京:機械工業(yè)出版社,1997. [5]姜翎燕.礦用機載短運距刮板輸送機的設計[J].煤礦機械,2007,28(5):1-3