安裝及調試  
󰂋 設備開(kāi)箱后應檢查各連接點(diǎn)或壓緊裝置有無(wú)脫落或破損。  
󰂋 在井下安裝時(shí)需注意把安放地點(diǎn)的積水抽干填平，機器下井前應對各部件編號 依次運至井下，搬運順序為：機尾》中部槽》過(guò)渡槽》擋板》傳動(dòng)裝置。配套附件及安裝使用的工具以及各種連接件應按規格，品種分別帶到安裝地點(diǎn)。 ¾ 整機鋪設時(shí)，機頭架、機尾架、中部槽、過(guò)渡槽應能互換安裝。  ¾ 傳動(dòng)裝置出廠(chǎng)時(shí)已裝配好，有條件可直接運到安裝點(diǎn)，否則需將傳動(dòng)裝置拆散 后運到井下，再按順序組裝好。減速器，液力偶合器，電動(dòng)機可根據工作地形要求任意安裝在機頭架一側。  ¾ 安裝電動(dòng)機時(shí)應注意接地線(xiàn)保護，并檢查各電源是否安全有效。  ¾ 在鋪設中部槽時(shí)，其下面不允許有木塊、石塊等雜物，并注意下刮板鏈不要脫 出底槽，相鄰中部槽應盡量平直，如在水平和垂直方向超過(guò)3度時(shí)，應適當處理。 ¾ 刮板鏈安裝形式應符合要求，在上槽中，刮板鏈聯(lián)接環(huán)的凸起部分應向上，螺 栓頭朝著(zhù)刮板鏈運行方向的一側，圓環(huán)鏈不準擰麻花;立環(huán)焊口必須向上，平環(huán)焊口朝刮板機運行中心。  ¾ 機頭架、機尾架與過(guò)渡槽接口處的上、下錯口量不大于2毫米，左右錯口量不 大于3毫米，中部槽接口處左右錯口量不大于3毫米，上下錯口量不大于2毫米。 ¾ 整機鋪設完畢后，減速器內注入11號汽缸油，注入量應淹沒(méi)園弧齒輪的三分之 一。其余各注油點(diǎn)檢查油量，不足的補加機油。  ¾ 試運轉前，應再次仔細檢查各部件連接是否緊固，各轉動(dòng)部件轉動(dòng)是否靈活，  用緊鏈器扳手將緊鏈器制動(dòng)塊扳在緊鏈位置，這時(shí)制動(dòng)帶抱緊制動(dòng)輪將機器制動(dòng)，然后，把多余鏈條取掉并接好，再用扳手扳動(dòng)制動(dòng)塊，使制動(dòng)帶與制動(dòng)輪脫開(kāi)，再正向點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車(chē)，取下緊鏈掛鉤，即可正常運轉。鏈子的張緊程度以運轉時(shí)在機頭鏈輪下方稍有下垂為宜。    ¾ 試運轉正反向空轉各1-3周后，檢查刮板鏈與鏈輪嚙合情況，機頭架、舌板、撥 鏈器、過(guò)渡槽應無(wú)卡碰現象，鏈輪組件及各滾筒應轉動(dòng)靈活。調整正常后應連續開(kāi)機空運載15-30分鐘，進(jìn)一步檢查機器安裝過(guò)程中的問(wèn)題，進(jìn)行調整和排除。

試運轉2小時(shí)內，注意各減速器、滾筒的各密封處、接合處不應有滲漏現象。 ¾ 空運轉正常后應進(jìn)行負荷運煤調試，并根據實(shí)際運行情況調整分段落煤長(cháng)度。 ¾ 一切正常后機器方可投入生產(chǎn)。  5使用維護  ¾ 經(jīng)常清理機頭處的浮煤，以免帶入下槽增加阻力。  ¾ 機器啟動(dòng)前應先點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車(chē)檢查，傳動(dòng)裝置各零件無(wú)異常情況，刮板鏈無(wú)卡碰現 象后，方可開(kāi)始運煤。  ¾ 在運轉中應注意觀(guān)察機器的運轉情況，并隨時(shí)檢查電動(dòng)機，減速器，液力偶合 器及傳動(dòng)部各軸承的的溫升，如發(fā)現異常情況應立即停車(chē)檢查，排除故障。 ¾ 注意檢查刮板鏈張緊程度，發(fā)現松馳應及時(shí)緊鏈，緊鏈后必須使制動(dòng)輪與制動(dòng) 帶脫開(kāi)后方可開(kāi)車(chē)。  ¾ 經(jīng)常檢查各連接螺栓特別是刮板鏈螺栓有無(wú)松動(dòng)現象，發(fā)現松動(dòng)應及時(shí)擰緊。 ¾ 當輸送機在有傾角的情況下運行時(shí)，應在機頭和機尾處打好固定支柱，以防機 器下滑。  ¾ 在推移輸送機時(shí)，一次推移量不宜過(guò)多，當需要的推移量較大時(shí)，應分段推行， 在推移過(guò)程中，兩中部槽之間的相互偏移角度應控制在3度以?xún)?。輸送機推移后應全面巡視，檢查各部位的連接是否可靠，有無(wú)卡碰現象，確認后方可開(kāi)機空載運轉，觀(guān)察運行情況，對異常部位進(jìn)行調整后方可運煤。  ¾ 要經(jīng)常保證液力偶合器內的規定充液量，其各密封處不得有滲漏現象。液力偶 合器內易熔塞內易熔合金由鉍，鉛，錫合金配方制成，其熔化溫度為115±15℃，為保證安全，絕不允許用其他材料代替。  ¾ 經(jīng)常注意減速器的工作情況，如發(fā)現有噪音、溫升過(guò)高或各密封面有滲漏現象 時(shí)，應及時(shí)處理，在檢修時(shí)各部位應調整合適。  ¾ 若需更換鏈輪時(shí)，將一側的驅動(dòng)裝置全部卸下后方可更換。  ¾ 對于爆破采煤工作面，在爆破前，輸送機應空運轉一段時(shí)間，并要檢查電纜、 油管是否安放妥當，以免損壞。在爆破時(shí)一般需要停車(chē)，如條件允許時(shí)亦可開(kāi)車(chē)爆破，每次爆破長(cháng)度一般不超過(guò)30米為宜。  ¾ 本輸送機較輕，一般采用人工整機移溜，無(wú)須拆開(kāi)解體移溜和安裝，采用整體 移溜更好，傳動(dòng)部可用工作面回柱絞車(chē)或其他推移設備牽引或推移，移機后在機頭、機尾打好支頂支柱。  ¾ 各密封部位應經(jīng)常檢查其密封情況，嚴重者在維修班內更換，一般者計劃更換 ¾ 應經(jīng)常檢查刮板鏈緊固螺栓是否松動(dòng)，并隨時(shí)緊固。刮板產(chǎn)生彎曲使鏈距離減 ?。?00毫米）時(shí)應卸下較直使用或更新新件。  ¾ 機器使用日久，應檢查傳動(dòng)鏈輪、鏈條、撥鏈器的撥叉、機尾滾筒導鏈槽等主 要磨損零件的磨損程度，并及時(shí)換位、修復、更換新件，以免造成脫鏈，影響機器的正常運轉。